Light metro in Reykjavík
La tesi explora la viabilitat d'implementar un sistema de metro lleuger a Reykjavík, la capital d'Islàndia. Com moltes altres ciutats, Reykjavík s'enfronta a reptes relacionats amb la congestió del trànsit i l'expansió urbana. El sistema de metro lleuger s'analitza mitjançant una anàlisi cost- benef...
| Author: | |
|---|---|
| Format: | Master's thesis |
| Publication date: | 2024 |
| Country: | España |
| Institution: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repository: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Language: | English |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/417677 |
| Online Access: | https://hdl.handle.net/2117/417677 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Subways Urban transportation Local transit Light metro Public Transport Medium-sized cities, small cities Metro Transport urbà Transport públic Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari |
| Summary: | La tesi explora la viabilitat d'implementar un sistema de metro lleuger a Reykjavík, la capital d'Islàndia. Com moltes altres ciutats, Reykjavík s'enfronta a reptes relacionats amb la congestió del trànsit i l'expansió urbana. El sistema de metro lleuger s'analitza mitjançant una anàlisi cost- benefici. L'estudi examina els sistemes de metro lleuger d'altres ciutats petites i mitjanes, com Rennes a França i Lausana a Suïssa. Es presta atenció a com un metro lleuger pot beneficiar Reykjavík canviant la distribució modal cap a un major nombre de persones en transport públic. El CBA revela beneficis potencials significatius per a la ciutat, principalment mitjançant la reducció de l'ús del cotxe privat. Tanmateix, en el futur seran necessàries estimacions de costos més precises. En conclusió, un metro lleuger podria resultar beneficiós per a Reykjavík. |
|---|