La génesis de la dársena del puerto de Cartagena a lo largo del siglo XVIII
[SPA] Las transformaciones del puerto de Cartagena a lo largo del siglo XVIII y la construcción de su Arsenal, han sido objeto de numerosas investigaciones, todas ellas de un marcado carácter historicista, económico y/o social. En estos trabajos se han abordado temas relativos a su historia, las bio...
| Author: | |
|---|---|
| Format: | Doctoral thesis |
| Publication date: | 2011 |
| Country: | España |
| Institution: | Universidad Politécnica de Cartagena(UPCT) |
| Repository: | Repositorio Digital UPCT |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.upct.es:10317/2782 |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/10317/2782 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Puerto de Cartagena Arsenal de Cartagena Mar de Mandarache Dársena del puerto de Cartagena Patrimonio construido Cartagena harbour Arsenal of Cartagena Mandarache Sea Heritage 3305.11 Puertos |
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| author | Peñalver Martínez, María Jesús |
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| collection | Repositorio Digital UPCT |
| description | [SPA] Las transformaciones del puerto de Cartagena a lo largo del siglo XVIII y la construcción de su Arsenal, han sido objeto de numerosas investigaciones, todas ellas de un marcado carácter historicista, económico y/o social. En estos trabajos se han abordado temas relativos a su historia, las biografías de los ingenieros que participaron en su construcción, las repercusiones sociales y/o económicas de estas infraestructuras en la ciudad, etc. Sin embargo, los proyectos y obras que se realizan en el entorno portuario de la ciudad en el siglo XVIII para transformar el obsoleto puerto existente en una instalación capaz de dar servicio a la moderna flota naval borbónica, están revestidas de un carácter de excepcionalidad que las convierte en un hito del conocimiento técnico ilustrado de los ingenieros militares que las realizan. Demostrar la anterior afirmación es uno de los objetivos de esta Tesis Doctoral. Para alcanzar tal propósito, se lleva a cabo esta investigación sobre el proceso de creación de la obra que mayor singularidad y dificultad implicó de entre todas las realizadas para la construcción del arsenal cartagenero: la dársena artificial que se erige en el cegado mar de Mandarache. Su creación supuso un reto sin precedentes para la cultura técnica imperante en el momento de su construcción. El proceso de creación de la dársena del puerto de Cartagena consta, como el de toda obra arquitectónica de dos estadios; una fase de proyecto donde se aborda su diseño, y otra fase de construcción en la que se acomete su realización material. Pues bien, para profundizar en el conocimiento de las obras que se realizaron en el puerto de Cartagena durante el siglo XVIII para crear la dársena de su Arsenal, es necesario el conocimiento de ambas. En coherencia con lo anterior, en esta Tesis Doctoral se analiza por un lado, la Génesis de la obra objeto de investigación cuya sucesión de propuestas compone el proceso proyectual llevado a cabo para su diseño; y por otro, la investigación sobre su Materialización, es decir, el conocimiento del proceso constructivo que finalmente la convierten en una realidad material. Dada la naturaleza, diversidad y volumen de la documentación manuscrita original objeto de análisis, ha sido necesario establecer una metodología científica adecuada para la construcción del Corpus de esta investigación, de manera que se garantice la calidad científica de este trabajo. La descripción y sistematización de esta metodología científica parece fundamental para que éste pueda ser aplicado como guía por otros investigadores en el campo del patrimonio construido. |
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| spelling | La génesis de la dársena del puerto de Cartagena a lo largo del siglo XVIII Peñalver Martínez, María Jesús Puerto de Cartagena Arsenal de Cartagena Mar de Mandarache Dársena del puerto de Cartagena Patrimonio construido Cartagena harbour Arsenal of Cartagena Mandarache Sea Heritage 3305.11 Puertos [SPA] Las transformaciones del puerto de Cartagena a lo largo del siglo XVIII y la construcción de su Arsenal, han sido objeto de numerosas investigaciones, todas ellas de un marcado carácter historicista, económico y/o social. En estos trabajos se han abordado temas relativos a su historia, las biografías de los ingenieros que participaron en su construcción, las repercusiones sociales y/o económicas de estas infraestructuras en la ciudad, etc. Sin embargo, los proyectos y obras que se realizan en el entorno portuario de la ciudad en el siglo XVIII para transformar el obsoleto puerto existente en una instalación capaz de dar servicio a la moderna flota naval borbónica, están revestidas de un carácter de excepcionalidad que las convierte en un hito del conocimiento técnico ilustrado de los ingenieros militares que las realizan. Demostrar la anterior afirmación es uno de los objetivos de esta Tesis Doctoral. Para alcanzar tal propósito, se lleva a cabo esta investigación sobre el proceso de creación de la obra que mayor singularidad y dificultad implicó de entre todas las realizadas para la construcción del arsenal cartagenero: la dársena artificial que se erige en el cegado mar de Mandarache. Su creación supuso un reto sin precedentes para la cultura técnica imperante en el momento de su construcción. El proceso de creación de la dársena del puerto de Cartagena consta, como el de toda obra arquitectónica de dos estadios; una fase de proyecto donde se aborda su diseño, y otra fase de construcción en la que se acomete su realización material. Pues bien, para profundizar en el conocimiento de las obras que se realizaron en el puerto de Cartagena durante el siglo XVIII para crear la dársena de su Arsenal, es necesario el conocimiento de ambas. En coherencia con lo anterior, en esta Tesis Doctoral se analiza por un lado, la Génesis de la obra objeto de investigación cuya sucesión de propuestas compone el proceso proyectual llevado a cabo para su diseño; y por otro, la investigación sobre su Materialización, es decir, el conocimiento del proceso constructivo que finalmente la convierten en una realidad material. Dada la naturaleza, diversidad y volumen de la documentación manuscrita original objeto de análisis, ha sido necesario establecer una metodología científica adecuada para la construcción del Corpus de esta investigación, de manera que se garantice la calidad científica de este trabajo. La descripción y sistematización de esta metodología científica parece fundamental para que éste pueda ser aplicado como guía por otros investigadores en el campo del patrimonio construido. [ENG] All projects and works carried out in the port environment of the city in the 18th century in order to turn the existing port, which was obsolete, into a facility able to accommodate the modern Bourbon naval fleet, created extraordinary interest. Such works carried out in the past make them emerge as a milestone in the illustrated technical knowledge of military engineers who were in charge of them. One of the objectives of this doctoral thesis is to prove the above statement. To achieve this purpose, a research is carried out on the process of erecting the most special and complex project amongst all works executed to build the arsenal of Cartagena: the artificial basin in the hidden Mandarache Sea. This creation set an unprecedented challenge for the prevailing technical culture at the time of its construction. The construction of the basin of the Cartagena harbour has two stages, as any other architectural work: a design phase which deals with its design and the construction phase which undertakes its material execution. Having a good understanding of both stages is necessary to study the works performed at the Cartagena harbour in the 18th century to build the basin of the Arsenal. To back up the consistency of all the before mentioned, this thesis analises, on the one hand, the Genesis of the work, which is subject to research and also a succession of numerous projects representing the global project process carried out to come up with its current design; and on the other hand, the research on its Implementation, in other words, the knowledge of the building process that turns it into a material reality. A particular scientific methodology to build the Corpus of this research was set up because of the nature, the diversity and the volume of all original handwritten documents that have been studied. By proceeding this way, scientific quality of this work can be guaranteed. The description and the system used to set up this scientific methodology seems to be essential as guidance for other researchers in the field of existing heritage. Universidad Politécnica de Cartagena Programa de doctorado en Arquitectura, Urbanismo y Medio Ambiente http://hdl.handle.net/10317/2782 |
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