Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución
En la actualidad existe una creciente preocupación por el deterioro causado al ambiente debido a la introducción de gases tóxicos. Lo anterior ha impulsado una cantidad de políticas ambientales que propenden a la reducción de este tipo de gases. En consecuencia, el sector automotriz ha sido señalado...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de documento: | Tesis de maestría |
| Estado: | Published version |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | Colombia |
| Institución: | Universidad Tecnológica de Pereira |
| Repositorio: | Repositorio Institucional UTP |
| Lenguaje: | Español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.utp.edu.co:11059/7159 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/11059/7159 |
| Nivel de acceso: | Acceso abierto |
| Palabra clave: | Baterías eléctricas Vehículos eléctricos Modelos matemáticos Redes de distribución |
| _version_ | 1878693182540087296 |
|---|---|
| author | Sánchez Arango, Juan David |
| author_browse | Sánchez Arango, Juan David |
| author_facet | Sánchez Arango, Juan David |
| author_role | author |
| collection | Repositorio Institucional UTP |
| description | En la actualidad existe una creciente preocupación por el deterioro causado al ambiente debido a la introducción de gases tóxicos. Lo anterior ha impulsado una cantidad de políticas ambientales que propenden a la reducción de este tipo de gases. En consecuencia, el sector automotriz ha sido señalado como el principal causante de emisiones en el planeta debido a la baja eficiencia de los motores de combustión interna convencionales, los cuales solo usan alrededor del 30% de la energía provista por el combustible, el resto es perdido en forma de gases y calor. Lo anterior ha motivado a las compañías automotoras a mejorar sus tecnologías para llevar los niveles de emisión a cantidades aceptables, lo cual ha dado como resultados vehículos con motores más eficientes y la exploración de nuevos combustibles que puedan reemplazar el fósil convencional; a estos combustibles se suman algunos como el gas natural vehicular, diesel, la electricidad, entre otros. Esta necesidad ubica a los vehículos eléctricos como una alternativa amigable que ayuda a reducir el impacto negativo sobre el medio ambiente, no solo a través de la reducción de gases tóxicos emitidos a la atmósfera, sino también disminuyendo la dependencia que se tiene de los combustibles fósiles. |
| eu_rights_str_mv | openAccess |
| format | masterThesis |
| id | CO_321fb3cebc1c0f6147f7749c7bb5fcce |
| identifier_str_mv | T519.6 S211;6310000117376 F4690 |
| institution | Universidad Tecnológica de Pereira |
| instname_str | Universidad Tecnológica de Pereira |
| language | spa |
| network_acronym_str | CO |
| network_name_str | Colombia |
| oai_identifier_str | oai:repositorio.utp.edu.co:11059/7159 |
| publishDate | 2016 |
| publishDateSort | 2016 |
| publisher | Pereira : Universidad Tecnológica de Pereira Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación Maestría en Ingeniería Eléctrica |
| publisherStr | Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación Maestría en Ingeniería Eléctrica Pereira : Universidad Tecnológica de Pereira |
| reponame_str | Repositorio Institucional UTP |
| spelling | Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución Sánchez Arango, Juan David Baterías eléctricas Vehículos eléctricos Modelos matemáticos Redes de distribución En la actualidad existe una creciente preocupación por el deterioro causado al ambiente debido a la introducción de gases tóxicos. Lo anterior ha impulsado una cantidad de políticas ambientales que propenden a la reducción de este tipo de gases. En consecuencia, el sector automotriz ha sido señalado como el principal causante de emisiones en el planeta debido a la baja eficiencia de los motores de combustión interna convencionales, los cuales solo usan alrededor del 30% de la energía provista por el combustible, el resto es perdido en forma de gases y calor. Lo anterior ha motivado a las compañías automotoras a mejorar sus tecnologías para llevar los niveles de emisión a cantidades aceptables, lo cual ha dado como resultados vehículos con motores más eficientes y la exploración de nuevos combustibles que puedan reemplazar el fósil convencional; a estos combustibles se suman algunos como el gas natural vehicular, diesel, la electricidad, entre otros. Esta necesidad ubica a los vehículos eléctricos como una alternativa amigable que ayuda a reducir el impacto negativo sobre el medio ambiente, no solo a través de la reducción de gases tóxicos emitidos a la atmósfera, sino también disminuyendo la dependencia que se tiene de los combustibles fósiles. Pereira : Universidad Tecnológica de Pereira Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación Maestría en Ingeniería Eléctrica https://hdl.handle.net/11059/7159 T519.6 S211;6310000117376 F4690 |
| spellingShingle | Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución Sánchez Arango, Juan David Baterías eléctricas Vehículos eléctricos Modelos matemáticos Redes de distribución |
| status_str | publishedVersion |
| title | Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución |
| title_full | Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución |
| title_fullStr | Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución |
| title_full_unstemmed | Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución |
| title_short | Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución |
| title_sort | Modelo matemático para el problema integrado de ubicación óptima de estaciones de intercambio de baterías, ruteo de vehículos eléctricos y reducción de pérdidas de energía en la red de distribución |
| topic | Baterías eléctricas Vehículos eléctricos Modelos matemáticos Redes de distribución |
| topic_facet | Baterías eléctricas Vehículos eléctricos Modelos matemáticos Redes de distribución |
| url | https://hdl.handle.net/11059/7159 |